پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
شهرها، نقش تعيين كنندهاي در تسريع و تسهيل حمل و نقل درون شهري برعهده دارند. علاوه بر آن به علت حساسيت فوقالعاده اين سازهها، انتخاب نوع مناسب و مدلسازي و طراحي آنها از اهميت بسزايي برخوردارميباشد. رفتار تونل حين زلزله، يكي از مواردي است كه بايد به دقت مورد بررسي قرار گيرد. در اين مقاله به بررسي رفتار لرزهاي قطعه جنوبيكه يك نرمافزار تفاضل محدود و نرمافزاري بسيار قوي در زمينه مدل - FLAC تونل مترو اصفهان پرداخته شده است. در اين پژوهش از نرمافزارسازي سازههاي مدفون است، استفاده شده است. جهت اعتبار بخشي به نتايج، نشست سطح زمين به دست آمده از نرمافزار ناشي از حفر تونل بانتايج ابزار دقيق مقايسه شده است و مشاهده شد كه نتايج به دست آمده از نرمافزار تطابق خوبي با نتايج ابزاردقيق دارد. در نهايت رفتار لرزهاي تونل7 ريشتر و / مترواصفهان مورد بررسي قرار داده شد. جهت اعمال زلزله، شتاب نگاشت زلزله طبس در نظر گرفته شد. زلزله طبس به بزرگي 8زمان 30 ثانبه به تونل وارد شد. اين زلزله كه جزو زلزلههاي بزرگ جهان است باعث نشستهايي در حد 20 سانتيمتر در سطح زمين بالاي تونل مترو اصفهان گشت كه اندازه اين نشست در محدوده استاندارد قرار ندارد.
خلاصه تونلهاي حمل و نقل زيرزميني، ضمن كاهش بار ترافيكي شهرها، نقش تعيين كنندهاي در تسريع و تسهيل حمل و نقل درون شهري بر عهده دارند. علاوه بر آن به علت حساسيت فوقالعاده اين سازهها، انتخاب نوع مناسب و مدلسازي و طراحي آنها از اهميت بسزايي برخوردار ميباشد. رفتار تونل حين زلزله، يكي از مواردي است كه بايد به دقت مورد بررسي قرار گيرد. در اين مقاله به بررسي رفتار لرزهاي قطعه جنوبي كه يك نرمافزار تفاضل محدود و نرمافزاري بسيار قوي در زمينه مدل - FLAC تونل مترو اصفهان پرداخته شده است. در اين پژوهش از نرمافزار سازي سازههاي مدفون است، استفاده شده است. جهت اعتبار بخشي به نتايج، نشست سطح زمين به دست آمده از نرمافزار ناشي از حفر تونل با نتايج ابزار دقيق مقايسه شده است و مشاهده شد كه نتايج به دست آمده از نرمافزار تطابق خوبي با نتايج ابزاردقيق دارد. در نهايت رفتار لرزهاي تونل7 ريشتر و / مترو اصفهان مورد بررسي قرار داده شد. جهت اعمال زلزله، شتاب نگاشت زلزله طبس در نظر گرفته شد. زلزله طبس به بزرگي 8 زمان 30 ثانبه به تونل وارد شد. اين زلزله كه جزو زلزلههاي بزرگ جهان است باعث نشستهايي در حد 20 سانتيمتر در سطح زمين بالاي تونل مترو اصفهان گشت كه اندازه اين نشست در محدوده استاندارد قرار ندارد.
بررسی اثر حفر تونل هاي شهري در محل تقاطع خطوط مترو بر سازه هاي مجاور با استفاده از روشهاي عددي
خلاصه امروزه توسعه شبکه حمل و نقل عمومی درون شهري، از الزامات اساسی شهرهاي بزرگ به حساب می آید که بخش عمده آن مربوط به گسترش شبکه مترو می باشد. با توجه به توسعه خطوط مترو، عبور تونل هاي حفر شده از روي یکدیگر به صورت متقاطع امري اجتناب ناپذیر است. به طور کلی حفاري تونل منجر به حذف توده اي از خاك و سنگ محل و ایجاد تغییرات در وضعیت تنش در اطراف آن می گردد. از جمله پدیده هاي ناشی از این دست خوردگی، امکان وقوع نشست در سطح زمین است. این موضوع به ویژه در محل تقاطع خطوط به دلیل حذف توده عظیمی از خاك از اهمیت بالایی برخوردار بوده و تا کنون کمتر به آن پرداخته شده است. در این تحقیق با به کارگیري روش هاي عددي و استفاده از و با در نظر گرفتن رفتار غیر خطی موهر- کولمب، به بررسی وضعیت نشست سطحی در محل تقاطع خطوط مترو FLAC3D نرم افزار پرداخته شده و پارامترهاي مختلف خاك و تونل که در میزان نشست سطحی موثرند به صورت جداگانه مورد ارزیابی قرار گرفته شده است.
کلمات کلیدي:
نشست سطحی، حفر تونل، خطوط مترو ،FLAC3D
نویسندگان :
محمود اسناوندي ، محمدرضا حسنلو ، سید وحید حسینی تودشکی ، مریم منصوریار
مقایسه رفتار خاك هاي موجود در مسیر خط دو قطار شهري مشهد در برابر حفر تونل
طول مسیر خط دو قطار شهري مشهد، حدود 17 کیلومتر می باشد. با توجه به گسترش خطی محدوده مورد مطالعه، لایه بندي ثابتی در طول مسیر وجود نداشته و با تنوعی از انواع خاك روبرو می باشد. در این مقاله با استفاده از نرم افزار رفتار خاك هاي مختلف موجود در مسیر در برابر حفر تونل مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته و نمودارهاي PLAXIS مربوطه رسم گردیده است. نتایج حاصله نشان دهنده عکس العمل بیشتر خاك هاي ریزدانه در مقابل حفر تونل می باشد. با توجه به اینکه 65 % مسیر از خاك هاي ریزدانه تشکیل شده است بنابراین تعیین نوع رس هاي موجود در خاك هاي ریزدانه مسیر و بررسی پایداري آنها مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که کانی هاي رسی مسیر بیشتر از نوع کائولینیت و ایلیت بوده که داراي تورم پذیري پایین می باشند.
کلمات کلیدي:
خط دو قطار شهري مشهد، حفر تونل، رفتار خاك ها، نوع رس، تورم پذیري.
نویسندگان :
سلمه افشار (دانشجوي کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات تهران)
محمد غفوري (استاد دانشکده علوم پایه و عضو هیأت علمی دانشگاه فردوسی مشهد)
مهران آرین (عضو هیأت علمی و مدیر گروه زمین شناسی دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات تهران)
سید محمد موسوي مداح(دانشجوي کارشناسی ارشد دانشگاه فردوسی مشهد)
چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
